很多人都不了解福建泉州，接下來跟著小編一起欣賞。

　　1292年春天，意大利旅行家、商人馬可·波羅護(hù)送一位蒙古公主闊闊真到波斯成婚時，曾經(jīng)從福建泉州出海。他們來到泉州刺桐港，馬可·波羅看著眼前檣桅如林、千帆競泊的盛況，不禁發(fā)出感嘆：“刺桐是世界上最大的港口，大批商人云集這里，遍地都是黃金，貨物堆積如山，的確難以想象……”

　　馬可·波羅所言非虛。在宋朝和元朝，泉州不但是世界第一大港口，還是海上絲綢之路的起點(聯(lián)合國唯一認(rèn)定)。

　　泉州位于中國東南沿海，隸屬于福建省。泉州人文歷史悠久，在上古時期屬于百越地區(qū)，在夏、商兩朝屬于天下九州之一的揚(yáng)州(非煙花三月下?lián)P州的揚(yáng)州)，在春秋戰(zhàn)國時期屬于閩越國。秦朝統(tǒng)一中原后，泉州與整個福建一起，成為秦朝的一塊屬地。

　　在古代，地少人多、土地貧瘠的泉州，何以成為世界第一大港口和海上絲綢之路的起點?

　　首先，得歸功于一個叫王延彬的人。

　　王延彬的祖籍是河南光州固始，生于福建泉州，是武肅王王審邽的長子。王延彬在五代十國時期，長期擔(dān)任泉州刺史，執(zhí)掌泉州軍政大權(quán)共計十六年。

　　期間，王延彬干了不少好事，比如吸納了李賢、韓偓、崔道融等一大批從中原流亡過來的知識分子，使得泉州人才濟(jì)濟(jì)，文教事業(yè)十分發(fā)達(dá)。比如發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，讓老百姓安居樂業(yè)。最重要的是，王延彬極力利用泉州港口優(yōu)勢，發(fā)展海外貿(mào)易，制定了許多有利于海外貿(mào)易的政策，帶動了泉州航運(yùn)業(yè)、手工業(yè)、商業(yè)和農(nóng)業(yè)的迅猛發(fā)展。

　　海外貿(mào)易的活躍，為泉州帶來了滾滾財源，王延彬因此被稱為“招寶侍郎”。

　　如果說王延彬為泉州奠定了世界第一大港口的堅實基礎(chǔ)，那么宋朝就讓泉州獲得了世界第一大港口的美譽(yù)。

　　960年，宋太祖趙匡胤創(chuàng)建了宋朝。眾所周知，宋朝搞經(jīng)濟(jì)很有一套，特別是海外貿(mào)易。宋朝時期，造船技術(shù)和航海技術(shù)遠(yuǎn)超以前，極大地提高了中國商船的遠(yuǎn)航能力，為發(fā)展海外貿(mào)易掃除了技術(shù)障礙。在政策方面，宋朝在港口城市設(shè)立20多個港口，并設(shè)置市舶司作為管理和服務(wù)機(jī)構(gòu)，積極發(fā)展海外貿(mào)易，常年進(jìn)出口貨物多達(dá)410多種，與東南沿海國家保持著良好的貿(mào)易往來關(guān)系。

　　海外貿(mào)易利潤豐厚，刺激了國內(nèi)工商業(yè)的發(fā)展，連普通老百姓都受益匪淺。宋高宗趙構(gòu)曾經(jīng)說過：“市舶之利最厚，若措置得當(dāng)，所得動以百萬計，豈不勝取之于民?”這是說，朝廷既然能通過市舶司獲得動輒百萬計的利潤，豈不遠(yuǎn)勝從老百姓那里強(qiáng)取豪奪?

　　在宋朝，泉州是海上絲綢之路的三個起點之一(另外兩個分別是廣州和寧波)。泉州擁有優(yōu)良的海港，港口設(shè)施設(shè)備齊全，到南洋、東洋、西洋的航路暢通無阻。那時候，泉州港與70多個國家和地區(qū)保持著貿(mào)易關(guān)系。從泉州港出發(fā)的中國商船，滿載瓷器、絲綢、茶葉等大宗商品，運(yùn)送到各國，再運(yùn)回香料、藥物等商品。

　　泉州市舶司和地方官員非常支持海外貿(mào)易。每有商船出港或者入港，他們都會在媽祖廟等地，為中外客商舉行“祭海”的儀式，祈求一路風(fēng)平浪靜，平安抵達(dá)終點。

　　泉州港在宋朝發(fā)展迅速。到南宋晚期，泉州港已經(jīng)反超廣州港和寧波港，得了世界第一大港口的美譽(yù)。

　　南宋末年，元朝南侵，不管是地處江南的浙江，還是地處華南的廣東，都深受其害。寧波港和廣州港的海外貿(mào)易受到很大影響。而在福建，由于福建、閩廣招撫使兼泉州市舶司蒲壽庚主動投降元朝，泉州港得以保全。

　　在元朝，寧波港和廣州港的地位大幅度下降，泉州港則得到了進(jìn)一步發(fā)展。與泉州港保持貿(mào)易關(guān)系的國家和地區(qū)，增加到近100個。泉州港“世界第一大港口”的地位，得到了加強(qiáng)，海上絲綢之路的起點更是碩果僅存。當(dāng)時，從泉州港出口的瓷器、絲綢、茶葉、雜貨等各種貨物，多達(dá)近200個品種，遠(yuǎn)銷60多個國家和地區(qū);同時，從國外進(jìn)口的香料、紡織品、珍寶、金屬等貨物，多達(dá)100多種。泉州港由此成為中外各種商品的主要集散地之一。

　　遺憾的是，到了明朝、清朝時期，由于朝廷經(jīng)常實行“海禁”政策，海外貿(mào)易受到嚴(yán)重打擊，幾乎陷于停滯狀態(tài)。特別是明朝和清朝實行的“一口通商”政策，只允許廣州一地與國外通商，使得泉州港的海外貿(mào)易地位大幅度下降，昔日馬可·波羅所看到“檣桅如林、千帆競泊”的盛況如煙消云散，一去不復(fù)還了。

　　直到上世紀(jì)80年代，在改革開放的春風(fēng)吹拂下，泉州港得以重建，并恢復(fù)了當(dāng)年欣欣向榮的港口景象。